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“还有用户建议我们对用户进行信用审核。接入征信其实是我们很早就开始探索的议题，目前我们仍然在积极地与相关企业进行协商，希望能为用户提供这项功能。” 顺风车安全产品负责人表示。文/北京青年报记者 张鑫责任编辑：蒋晓桐原标题：获政府救助 科迪乳业差不差钱

共享充电桩投资悄然兴起 是“馅饼”还是陷阱？央广网北京6月15日消息（记者肖源谭朕）据中国之声《新闻晚高峰》报道，一家自称是“上海顺骑共享科技有限公司”的企业打着“响应政府号召，提倡节能减排”的旗号，做起了所谓“共享充电桩”的买卖。这家公司声称，群众只要认购充电桩，一个月就能回本，一年净赚十几倍。真有这样的好事吗？

凯奇莱公司委托诉讼代理人林鸿潮分析说：“这个案子之所以发生，估计当地不止这一起案件，可能还有类似的案件，背景就是当时陕西省人民政府的行政决策问题。陕北煤矿储量很丰富，原来开发是直接把裸煤挖走卖了，政府认为这对陕西不利。于是就有了省政府第21次常务会议纪要。”

任万付表示，补贴退坡是所有新能源汽车企业都要面对的问题。“企业要降低研发成本、电池采购成本，提高效益，通过汽车产品销量的提升去摊薄成本。此外，在研发、电池等上下游关系上，企业自身也要做得更好一点。”值得注意的是，新能源企业面对的不仅是补贴退坡带来的挑战，近期多起新能源汽车自燃、起火事件引起广泛关注，对于东风风神此类正在发力新能源的车企来说，续航里程、品质安全等也是需要克服的难关。

在任万付看来，虽然新能源市场已经形成规模，但还是属于起步阶段，大家都是处于同一水平线上，新能源车企要做好自己的定位，加大投入、研发和人才引进。不过，在新能源市场迅速发展的同时，补贴退坡已经是不争的事实。今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委四部委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。

2016年9月12日，江苏省高院以电传的方式向各市中级人民法院、各基层人民法院发出了《关于将涉江苏牧羊集团有限公司、江苏牧羊控股有限公司、牧羊有限公司等涉公司类民商事案件集中管辖》的通知，要求此类案件统一由南京市中级人民法院和南京市鼓楼区人民法院集中管辖。