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有58.3%的投资者表示，创业板指在前一段时间走强，主要是由于创业板指已探出中期底部；有22.8%的投资者认为，这轮创业板行情属于超跌反弹，是短期现象；有9.8%的投资者认为蓝筹股滞涨导致资金转向是创业板走强的主要原因。在被问及如何看待未来创业板的走势时，有41.1%的投资者认为2018年创业板指将跑输大盘，较上期调查减少6个百分点；另有36.4%的投资者认为2018年创业板指将跑赢大盘，较上期调查增加3.7个百分点。

今年6月，公司才将名字改为红芯时代。因红芯浏览器内核被指造假，A股公司森马服饰、科大讯飞被波及。根据工商资料，森马服饰控股股东森马集团，以及科大讯飞实控人旗下安徽讯飞产投均持有红芯公司“红芯时代（北京）科技有限公司”的股权，持股比例分别为1%和6.95%。

白天辉：我举个例子，就像一个城市只有一条道一样，这个猫抓老鼠，这老鼠只能在这条道上跑。十条道，那老鼠就多了九条道出来。在这种有漏洞可钻，治理结构又不完全的情况下，直到中纪委发现了，这个事情才露出来。【解说词】金融行业的专业性、分业监管带来的空档，加上赖小民有意逃避监管，使得外部监管难以抵达，而华融公司的内部监督也形同虚设，并没有发挥作用。

根据伯克希尔哈撒韦公司提交给美国证券交易委员会（SEC）的最新13F文件，截至去年12月31日，巴菲特的投资子公司伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc．）是达美航空公司（Delta Air Lines Inc．）的最大股东，持有该公司7，091万股股票。巴菲特是伯克希尔哈撒韦公司的董事长兼首席执行官。

但在刘安琪看来，格力的很多业务条线都还没有发展到贡献利润营收的阶段。而且，目前的迹象表明，珠海市国资委对新能源投资的态度产生了变化，而董明珠是力主新能源的，这也会导致两者未来在企业路线上的分歧。5月15日，长园集团发布公告称，格力集团拟斥资逾50亿收购其20%的股份；但一个月后，该收购要约终止，原因是珠海市国资委不同意格力集团报送的收购方案，这与2016年国资委的态度形成了对比——当年，格力集团作为大股东支持了格力电器对银隆的收购。

再制造企业货源增多 产业闭环助力循环经济从上游的汽车主机厂到中游的汽车拆解、回收企业，再到下游的再制造企业，报废机动车新规的实施将为整个产业链带来利好，那么上、下游之间的沟通、衔接与合作进行的情况如何呢？多家汽车回收拆解企业表示，在得知报废机动车新规的信息之后，已经联系了全国多地的汽车主机厂与再制造企业洽谈合作。